CONCEVOIR UNE SOLUTION DE COFFRAGE

L'industrialisation permet de réaliser en série de grande quantité de voile. Cela est rendu possible par l'utilisation des panneaux coffrant de dimensions standardisées. Les banches doivent recouvrir par assemblage l'ensemble de la surface du voile à réaliser. Il faut donc trouver une combinaison de banches qui permette de coffrer tout un voile. Cette solution de coffrage n'est pas unique, mais elle est valable que si elle vérifie les contraintes liées à l'utilisation du matériel de coffrage et du béton armé.

Pour parvenir à une solution une méthode consiste à disposer sur un plan de coffrage les banches à assembler. Le plan ainsi réalisé est appelé plan de calpinage. C'est une étude préparatoire à la réalisation des voiles. Elle permet de solutionner les problèmes avant qu'ils ne se posent sur le chantier, d'optimiser l'utilisation du matériel sur des cycles de réalisation et de communiquer à l'équipe de voile le matériel utilisé et la disposition de ce matériel.

LES CONTRAINTES: DE SECURITE, DE REALISATION

Les marques de coffrage sont nombreuses et les réponses de chacun pour garantir la sécurité, la qualité et les contraintes de mise en oeuvre sont diverses et variées. Mais quelque soit la réponse envisagée par les fabricants de coffrage, ces contraintes sont immuables et doivent être impérativement prises en compte pour définir une solution de coffrage.

LA SECURITE:

Elle doit permettre de garantir la stabilité du coffrage. Deux facteurs peuvent déstabiliser les banches.

Une banche est un panneau fin qui seul se trouve en équilibre instable La circulation du personnel sur les passerelles et les effets du vent peuvent destabiliser les banches qui offrent une très grande surface de prise au vent. Les fabricants ont recours dans une très large mesure à l'utilisation d'un étaiement relié à des lests où fixé dans le sol. La sécurité est garantie par la définition d'un espacement maximum entre les étais

Le béton est un matériau plastique au moment de sa mise en oeuvre. Cela implique que le béton frais exerce une pression considérable sur les banches (approximativement 6t/m² en pieds de voile de 2,50m de hauteur). Cette poussée risque d'ouvrir le coffrage au moment du bétonnage et le déséquilibrer. Pour garantir la stabilité des banches, il faudra être attentif au moyen de liaisonner les banches entres elles. Les tiges filetées sont très souvent pour liaisonner les banches face à face et un système de boulonnage ou de clé permet de liaisonner les banches côte à côte. Cela oblige de bien repérer la solution élaborée par le constructeur et oblige à trouver une solution de coffrage qui permette d'avoir les panneaux face à face pour placer ces tiges filetées. Les fabricants proposent des solutions pour compenser les décalages éventuels qui peuvent apparaitre au coffrage des angles de voile. De même lorsqu'il y a une impossibilité de liaisonner par des tiges filetées, il est important de repérer cette impossibilité et d'observer la solution du constructeur de banche.

LA REALISATION

La réalisation d'un voile peut engendrer des contraintes.

Ces contraintes apparaissent essentiellement en bout de voile et en situation de cotes bloquées.

La réalisation de l'extrémité d'un voile nécessite de s'interroger sur les possibilités de coffrage de l'about afin de définir les possibilités de dépassement des banches en extrémité de voile.

Une cote bloquée désigne une situation où l'on est amené à réaliser un voile coincée entre deux autres voiles. Cela oblige à trouver une combinaison de banches correspondant à la longueur du voile à coffrer et de laisser des jeux pour empécher le blocage des banches empéchant le décoffrage. Les constructeurs proposent souvent des systèmes de clé de coffrage ou préconisent la fabrication sur mesure de compensations en bois.

Parfois des contraintes peuvent aussi apparaitre avec l'utilisation de mannequins qui se positionnent sur des passages de tiges filetées de reprise de poussée du béton.

Quoi qu'il en soit il faut bien identifier les contraintes qui se posent afin de prévoir un calpinage qui y réponde entièrement. C'est la garantie de la viabilité de la solution de coffrage et de la sécurité.