Les Murs Banchés Une Face

ANALYSE

Le mur banché une face est une réponse pour réaliser un voile contre un ouvrage existant, avec un très bon aspect de surface brute. La plasticité du béton permet d’épouser parfaitement les formes de la face non banchée. Ce procédé est particulièrement adapté en reprise d’ouvrage avec une face non lisse. L’utilisation des banches permet un levage en bout de flèche par n’importe quelle grue.

Le problème particulier de ce type de réalisation consiste à trouver une solution pour reprendre la poussée du béton frais sachant que l’espace disponible se limite à un seul côté du mur à réaliser.

			La solution est double. En pied de coffrage, la poussée du béton frais est reprise par des tiges filetées ancrées dans la fondation de l’ouvrage. A mi-hauteur, la poussée du béton frais est reprise et transmise au sol par des équerres fixées aux banches et en appuis sur le sol. Compte tenu de l’importance des charges à transmettre au sol, il est nécessaire de réaliser une petite semelle filante au pied des équerres. De même, il est nécessaire de considérer le risque de poinçonnement de la petite semelle filante en transmettant et en répartissant légèrement les charges par l’intermédiaire de platines métalliques.
Semelle filante
Platine
	Equerre	Tiges filetés ancrés dans la fondation

			Poussée du béton frais sur le coffrage
R1, Réaction du sol à la poussée du béton frais		R2, Réaction des tiges filetées à la poussée du béton frais	ANALYSE MECANIQUE : POUSSEE DU BETON REACTION DES ANCRAGES

La manutention des banches nécessite une grue.

OPERATIONS PREPARATOIRES

La réalisation de ce type de voile nécessite un travail préparatoire :

Le système d’ancrage pour la reprise de la poussée du béton frais en pied de banche, est mis en œuvre au moment de la réalisation des fondations selon le mode opératoire suivant :

Le système d’ancrage est composé de 6 éléments : un tube PVC, un bouchon creux (rouge), une tige filetée, une barrette d’ancrage, un bouchon à vis d’ancrage (gris) et un bouchon de protection (jaune).	Le bouchon creux est glissé dans la barrette d’ancrage. La tige filetée est visée dans le bouchon à vis d’ancrage. C’est ce bouchon qui maintien la tige fileté et qui transmettra donc les charges au béton de la fondation.	Le tube PVC est glissé autour de la tige filetée et son extrémité est bouchée par le bouchon d’ancrage.
Le bouchon creux avec la barrette d’ancrage vient boucher l’autre extrémité du tube PVC.	Le bouchon de protection est vissé sur la tige filetée.	Le système d’ancrage est posé sur le ferraillage de la fondation et sera noyé dans le béton de la fondation.

La petite semelle filante pour reprendre à mi-hauteur des banches la poussée du béton frais et la diffuser dans le sol sont réalisées en même temps que les fondations du voile banché une face. Des tiges filetées de petit diamètre sont implantées et enfoncées dans le béton frais des fondations. Elles permettront de maintenir le coffrage de l’amorce du voile.

MODE OPERATOIRE

Photo

Description

Sens, Finalité

Les treillis sont découpés selon les dimensions du voile, positionnés et ligaturés entre eux et aux armatures de continuités à la base du voile.

Armatures du béton. Reprise des efforts de traction, Rendre le matériau non fragile par la souplesse de l’acier,

Des cales d’enrobages de trois cm sont réparties sur le ferraillage.

Les cales maintiennent l’acier écarté des banches pour être en retrait dans le béton. Ce retrait dans le béton protège l’acier de la corrosion ou des incendies.

Les treillis se recouvrent sur trois mailles.

Ce recouvrement assure la continuité des armatures sans risque de glissement des plaques de treillis soudés.

Les deux nappes sont séparées par des serpentins métalliques.

Ce sont des aciers de construction : ils maintiennent les nappes de treillis entre elles et les écartent de la distance nécessaire.

Une amorce en béton est réalisée.

Le coffrage du voile ne peut se faire qu’une fois que le béton de l’amorce s’est solidifié.

La mise en place des banches sera facilitée en venant se buter contre cette amorce.

Avant de coffrer le voile le système d’ancrage est déployé :

Le bouchon de protection est dévissé de la tige filetée.	La longueur de la tige filetée est prolongée : soit en vissant une rallonge,	Soit en dévissant la tige filetée d’origine et en la remplaçant par une plus longue.

Surfaçage des banches au racloir.

Supprimer les rugosités pour obtenir un aspect lisse du voile après son décoffrage.

huilage des banches.

Facilité le décoffrage en Limitant l’adhérence entre le coffrage et le béton.

Positionnement des banches par train (plusieurs banches assemblées entre elles) contre l’amorce en béton.

C’est le coffrage du voile.

Le train de banche diminue le nombre de rotation de grue.

Réglage de la verticalité au fil à plomb par vissage de l’extrémité des équerres.

Fabrication d’un mur vertical

Fixation du système d’ancrage en pied de banche : glissage d’un rail métallique dans les tiges filetées. Mises en place de platines en acier et boulonnage des tiges filetées.

Le rail métallique reprend la poussé du béton en pied de coffrage, pour la transmettre et la répartir sur l’ensemble des tiges filetées. La platine en acier évite le poinçonnement du rail par les boulons et répartie le contact du boulon sur la largeur du rail.

Fabrication, puis fixation de l’about par quatre tiges filetées

Ici, l’about a surtout comme fonction d’étancher le coffrage.

Il y aura un peu de jeu du fait que le serrage de l’about par les tiges filetées n’est que d’un côté.

Mais il n’est pas nécessaire d’obtenir un voile dont l’extrémité soit totalement perpendiculaire.

Un fil est tendu à chaque extrémité du coffrage. L’aplomb et l’alignement sont vérifiés visuellement lorsque le fil effleure chaque raidisseur du coffrage.

Vérification et ajustement de l’alignement et de l’aplomb sur toute la longueur du coffrage.

Cela est vérifié de nouveau à l’issu du bétonnage.

Bétonnage et vibration.

L’arrêt de bétonnage se repère visuellement par rapport à la hauteur totale de la banche.

Le voile est décoffré le lendemain.

La vibration répartit le béton dans tout le coffrage sans poche d’air. Les granulats s’arrangent entre eux en diminuant les vides d’air. Le béton gagne en compacité et donc en résistance.

Le voile peut être décoffré dès le lendemain matin.

La réalisation d’un voile par des banches est satisfaisante si la stabilité du coffrage et la qualité du voile coffré sont vérifiés.

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